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Description
Teleradlader
Für höchste Anforderungen am Bau und in der Industrie sind die Schäffer Teleradlader konzipiert. Sie verbinden die Manövrierfähigkeit und gute Sicht eines knickgelenkten Radladers mit der großen Hubhöhe und Reichweite eines konventionellen Teleskopladers. Besonderes Augenmerk liegt auf der Agilität, dem Fahrkomfort und der Bedienfreundlichkeit der Maschinen, die beste Voraussetzungen für lange Arbeitstage bieten. |
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Serienausstattung
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4-Zyl.-wassergek. Deutz Turbo-Dieselmotor, 55 kW (75 PS)
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DOC und DPF zur Erfüllung der Abgasstufe V
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Hydrostatischer Allradantrieb mit automotiver Steuerung
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Hochdruck-Antrieb HD-plus
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Bereifung 15.5/60-18 AT-621, ET+40
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HTF (High Traction Force)
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SPT (Schäffer Power Transmission)
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Hydraulischer Schnellgang 20 km/h unter Last schaltbar
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HD-Planetenachsen mit Selbstsperrdifferentialen; (8-Loch)
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Pendelachse hinten
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Ferro-Form Gleitelemente im Teleskoparm
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Werkzeugzylinder im Teleskoparm
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Elektrische Druckentlastung der Hydraulikkupplungen
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Kombi-Ölkühler
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Hydraulischer Lüfterantrieb
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Wartungs- und verschleißfreie Lamellenbremse im Ölbad als Betriebs- und Feststellbremse
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Wartungsfreies Knickgelenk
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Arbeitsscheinwerfer Fahrerschutzdach-Version, LED: 1 x auf Schwinge; Kabinen-Version, Halogen: 2 x vorne, 1 x hinten
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Beleuchtungsanlage ohne ABE gem. StVZO
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Z-Kinematik mit hydraulischer Parallelführung
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Zusatzsteuergerät elektrisch schaltbar am Joystick, Arbeitshydraulik 64 l/min, optional bis 74 l/min
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Druckfreier Rücklauf
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Einstellbare Lenksäule
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Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser, Tank- und Temperaturanzeiger
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Heckgewicht-Endplatte und Abschleppvorrichtung
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Koffergewicht 224 kg
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Batterie-Hauptschalter
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Zyklon
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Schnellwechselrahmen Typ KR mit hydraulischer Verriegelung
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HTF
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High Traction Force
Automatische Schubkraftregelung, die es dem Lader erlaubt, auch im Schnellgang immer die höchste Schubkraft zu liefern. |
Vorteile:
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Auch im Schnellgang immer maximale Schubkraft verfügbar z.B. bei der Fahrt in ein Haufwerk
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Kein manuelles Herunterschalten bei Berganfahrt notwendig
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Erhöhter Fahrkomfort, schnelleres Arbeiten
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SPT
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Schäffer Power Transmission
Elektronisch geregelter Fahrantrieb: Der Fahrantrieb passt sich dem Drehmoment des Dieselmotors an. |
Vorteile:
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Geringerer Kraftstoffverbrauch, reduzierte Betriebskosten
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Anfahrhilfe erleichtert Anfahren an Steigungen
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Verschiedene Fahreigenschafts-Parameter können voreingestellt werden
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Sicherheitsfunktionen: u.a. Überhitzungsschutz und Überdrehschutz des Motors
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Optionaler Potentiometer übernimmt Aufgabe eines Tempomaten: Maschine hält eine konstante Geschwindigkeit unabhängig der Motordrehzahl, besonders vorteilhaft bei der Arbeit mit Mulcher oder Kehrbesen (bei 9640 T und 9660 T über Fahrpedalsteuerung)
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